山東青島：全国初の水素電気牽引船は投入され
中国山東網 2025-06-30 17:04:58
6月26日、全国初の水素電気牽引船「水素電気牽引1」が山東省の港口青島港で正式に運用された。この船は青島港によって設計され、革新的な「水素電気ハイブリッド」システムを採用し、作業過程のゼロ炭素排出を実現し、「北闘」ナビゲーションとスマート陸上充電技術を集積し、多くの国内の空白を克服し、全国で馬力が最も大きく、リチウム電池容量が最も大きい港の牽引船である。年間の炭素削減量は1500トン余りに達し、中国の水素エネルギー船舶の応用が大きな突破を遂げたことを示している。（撮影：張進剛）
6月26日、全国初の水素電気牽引船「水素電気牽引1」が山東省の港口青島港で正式に運用された。この船は青島港によって設計され、革新的な「水素電気ハイブリッド」システムを採用し、作業過程のゼロ炭素排出を実現し、「北闘」ナビゲーションとスマート陸上充電技術を集積し、多くの国内の空白を克服し、全国で馬力が最も大きく、リチウム電池容量が最も大きい港の牽引船である。年間の炭素削減量は1500トン余りに達し、中国の水素エネルギー船舶の応用が大きな突破を遂げたことを示している。（撮影：張進剛）
6月26日、全国初の水素電気牽引船「水素電気牽引1」が山東省の港口青島港で正式に運用された。この船は青島港によって設計され、革新的な「水素電気ハイブリッド」システムを採用し、作業過程のゼロ炭素排出を実現し、「北闘」ナビゲーションとスマート陸上充電技術を集積し、多くの国内の空白を克服し、全国で馬力が最も大きく、リチウム電池容量が最も大きい港の牽引船である。年間の炭素削減量は1500トン余りに達し、中国の水素エネルギー船舶の応用が大きな突破を遂げたことを示している。（撮影：張進剛）
6月26日、全国初の水素電気牽引船「水素電気牽引1」が山東省の港口青島港で正式に運用された。この船は青島港によって設計され、革新的な「水素電気ハイブリッド」システムを採用し、作業過程のゼロ炭素排出を実現し、「北闘」ナビゲーションとスマート陸上充電技術を集積し、多くの国内の空白を克服し、全国で馬力が最も大きく、リチウム電池容量が最も大きい港の牽引船である。年間の炭素削減量は1500トン余りに達し、中国の水素エネルギー船舶の応用が大きな突破を遂げたことを示している。（撮影：張進剛）
6月26日、全国初の水素電気牽引船「水素電気牽引1」が山東省の港口青島港で正式に運用された。この船は青島港によって設計され、革新的な「水素電気ハイブリッド」システムを採用し、作業過程のゼロ炭素排出を実現し、「北闘」ナビゲーションとスマート陸上充電技術を集積し、多くの国内の空白を克服し、全国で馬力が最も大きく、リチウム電池容量が最も大きい港の牽引船である。年間の炭素削減量は1500トン余りに達し、中国の水素エネルギー船舶の応用が大きな突破を遂げたことを示している。（撮影：張進剛）
6月26日、全国初の水素電気牽引船「水素電気牽引1」が山東省の港口青島港で正式に運用された。この船は青島港によって設計され、革新的な「水素電気ハイブリッド」システムを採用し、作業過程のゼロ炭素排出を実現し、「北闘」ナビゲーションとスマート陸上充電技術を集積し、多くの国内の空白を克服し、全国で馬力が最も大きく、リチウム電池容量が最も大きい港の牽引船である。年間の炭素削減量は1500トン余りに達し、中国の水素エネルギー船舶の応用が大きな突破を遂げたことを示している。（撮影：張進剛）
6月26日、全国初の水素電気牽引船「水素電気牽引1」が山東省の港口青島港で正式に運用された。この船は青島港によって設計され、革新的な「水素電気ハイブリッド」システムを採用し、作業過程のゼロ炭素排出を実現し、「北闘」ナビゲーションとスマート陸上充電技術を集積し、多くの国内の空白を克服し、全国で馬力が最も大きく、リチウム電池容量が最も大きい港の牽引船である。年間の炭素削減量は1500トン余りに達し、中国の水素エネルギー船舶の応用が大きな突破を遂げたことを示している。（撮影：張進剛）
6月26日、全国初の水素電気牽引船「水素電気牽引1」が山東省の港口青島港で正式に運用された。この船は青島港によって設計され、革新的な「水素電気ハイブリッド」システムを採用し、作業過程のゼロ炭素排出を実現し、「北闘」ナビゲーションとスマート陸上充電技術を集積し、多くの国内の空白を克服し、全国で馬力が最も大きく、リチウム電池容量が最も大きい港の牽引船である。年間の炭素削減量は1500トン余りに達し、中国の水素エネルギー船舶の応用が大きな突破を遂げたことを示している。（撮影：張進剛）